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嘉兴在线新闻网     2017-10-21 20:02:55     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖
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原标题:谷歌Waymo与汽车租赁公司Avis合作,加速自动驾驶技术商业化

自从去年年底将无人驾驶项目分拆独立以来,谷歌在自动驾驶技术商业化探索上走得越来越快。彭博社报道,谷歌Waymo已经与美汽车租赁公司Avis就自动驾驶汽车商业化达成合作,面向公众的服务将于今年晚些时候开始提供。

36氪了解到,Avis将负责运营那些跑在凤凰城的Waymo Pacifica自动驾驶旅行车;谷歌继续保持对车队的所有权,但需要向Avis支付运营费用。合作双方表示,这项合作是长期且不排他的。

彭博社评论称,对谷歌而言,Avis身上有着传统车企和Uber所拥有而Waymo缺失的优势:由传统汽车组成的车队网络及用户群,随着时间的推移,这门生意有机会无缝转变成自动驾驶汽车按需驾乘网络。

公开资料显示,Avis在全球165个国家开展了汽车租赁业务,拥有超过5000个经营网点和超过100万名注册用户。尽管如此,如上文所说,先期合作仅限于凤凰城。

之所以选在凤凰城,更多的原因在谷歌一边。凤凰城是美国亚利桑那州州政府所在地,而亚利桑那州对自动驾驶技术的态度非常开放。在Uber自动驾驶车队2月份被加州车管局“赶”出加州后,亚利桑那州州长Doug Ducey亲自在Twitter发文隔空喊话Uber,表态支持 Uber车队来亚利桑那州开展测试。此外,该州政府也与谷歌Waymo、通用Cruise就自动驾驶测试达成了合作。

特别是Waymo这种手握先进技术但测试小心谨慎的公司,是政府最喜欢的。今年4月25日,Waymo上线了“早期骑手计划(early rider program)”。自那以后,生活在美国凤凰城大都会区的居民可以免费申请试用Waymo自动驾驶旅行车来完成日常出行。当时州长Doug Ducey对Waymo测试服务表现出欢迎态度:“亚利桑那州很荣幸能够成为引领国家创新和技术进步的乐土。Waymo的测试服务将为参与测试的亚利桑那州居民提供新的出行解决方案,并为发展自动驾驶技术铺平道路。”

除了将整车制造交给菲亚特克莱斯勒,当时谷歌对“自动驾驶汽车按需驾乘网络”的其他环节大包大揽,但由于谷歌在大数据调度车辆网络和打车平台方面没任何运营经验,很难说从零做起是一个好选择。

当时谷歌已经运营着规模达到600辆的自动驾驶车队,如果要保持在自动驾驶领域的领先态势,继续扩大车队规模是唯一的方案。Waymo CEO John Krafcik在早期骑手计划发布之初就表明了继续扩张的态度:“我们希望尽可能多的人体验到我们的技术,我们希望将自动驾驶汽车带到更多的城市。”

问题是,今天与Avis合作侧面表明,运营现有规模的车队对Waymo或许都是挑战,解决的方法只剩下寻求外部合作。

5月14日,《纽约时报》报道,Waymo已经与Uber在美最大竞争对手Lyft就自动驾驶汽车运营达成合作,按照合作协议,双方将通过试行项目和产品开发,将自动驾驶汽车带进主流市场。

Lyft随后与无人驾驶技术公司Nutonomy的合作表明,Waymo与Lyft的合作同样不排他的。

在去年全年因高层对自动驾驶商业化态度不明朗饱受诟病之后,Waymo对技术商业化制定了全面的计划,并且开始高效的执行。

6月2日,Waymo官方确认正在进行无人驾驶卡车的研发。“我们在自主研发自动驾驶软硬件解决方案上积累了8年的经验,我们希望将这些经验应用到卡车领域。”Waymo发言人当时评论称。Waymo CEO John Krafcik在接受采访时也表现了对商业化的积极态度:“Alphabet(Waymo母公司)正在探索多种商业模式,涵盖了乘用车、物流和个人销售。”

继续说Waymo与Avis的合作,Avis CEO Larry De Shon接受采访时表示,除了负责运营车队,Avis还将负责汽车清洁、轮胎更换、加油等工作。“这表明我们的业务将扩展至车队管理即服务,能够参与其中对我们至关重要。”

但与自动驾驶技术相关的传感器,如激光雷达的维护仍然掌握在Waymo手中。

理论上来说,自动驾驶汽车的维护和保养频率会远高于私家车,这是因为自动驾驶汽车不会像私家车那样大部分时间处于闲置状态。Waymo预计旗下车队将会连续不断的运转,从一个用户直接转移到下一个用户。Krafcik表示,预计Waymo自动驾驶汽车将会比私家车多跑6倍的里程数。

在去年被业界质疑,在一众技术水平不如Waymo的自动驾驶公司先后将自动驾驶汽车投入试运营后,Waymo登场了,带着全面而详尽的计划开始探索商业化。

实事求是的讲,如果要找出一家自动驾驶技术水平逼近商业化临界点的公司,除了Waymo还真的找不出其他。华尔街的态度非常能说明问题:在Waymo与Avis的合作公布后,Avis的股价大涨21%,创下了过去5年来最大涨幅。

作为先行者探索商业化这事儿,还得谷歌来做。


来源:嘉兴在线—嘉兴日报    作者:摄影 记者 冯玉坤    编辑:李源    责任编辑:胡金波
 
 
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